Kwong Wah

19
05月

肇事旅游巴士驶通过急弯时疑未发生减速,末了翻落路边。
肇事旅游巴士驶通过急弯时疑未发生减速,末了翻落路边。

(台北14天综合电)一头巴出事一刻画面随后曝光,自从后车之行车纪录仪拍摄到的镜头可见,肇事旅游巴士一直靠慢线行驶,驶经一个急弯时也像不发生了掣减速,末了翻侧掉落公路边的山坡。

依了解,出事道路有多只急弯,“左转后还要连右转”,纵连不少事情司机也直言“死怕”。倘若出事画面在网上流传后,发生网民留言称,“十分弯有始发了几次,诚超弯,没有理会真的会产生危险”。

乘客没看安全带多口抛出车外

据报车上大部分乘客原来都没有看安全带,才导致多口叫抛出车外。台湾外伤医学会理事长简立建指出,本次事故如此严重,死可能与台湾民众长期以来不尊重扣安全带、云游巴士老旧以及司机疲劳驾驶等原因有关。

即批车祸造成深重死伤,事发时车上大部分乘客都没有看安全带。
即批车祸造成深重死伤,事发时车上大部分乘客都没有看安全带。

事实上在上年1月,日本轻井泽为产生了同类事故,同样部载满滑雪旅客的巴士在公路翻侧,致14人口死、27人口受伤。倘若论公安部事后调查,车上大部分乘客事发时都没看安全带,开始酿成严重死伤。

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简立建还要表示,这次车祸产生之冲击力远比追撞事故大,因为这深轻把乘客抛出车外,致头部或颈椎撞击外伤及器官破裂。倘乘客有扣安全带,相信有可能减少伤亡。

车祸事故发生时,学者教你顿时招自救保命姿势。
车祸事故发生时,学者教你顿时招自救保命姿势。

车祸发生一刻 这姿势可保命

简立建指出,只要车祸事故发生时反应时,只是以第一时间采取搭乘飞机的防范撞姿势,手抱头向前倾,把头抵在前方椅背上恐怕直接弯下身子,膝盖小腿向上弯;同一姿势能抽冲击,每当必要常常会保住性命。#